La placa de fibra de carbono XYH, compuesta de refuerzo de fibra de carbono y matriz de resina, es ideal para la fabricación del alerón trasero de automóviles. Con tamaños de 500x500/1000x1800 mm y espesor de 0,5 a 100 mm, ofrece 1/4 de la densidad del acero y una resistencia a la tracción de 7 a 10 veces mayor. Resistente a temperaturas de -100 ℃ a 150 ℃ y a la corrosión, mejora la aerodinámica y la durabilidad del vehículo.

Descripción general del producto

Nuestra placa de fibra de carbono es un material de alto rendimiento diseñado para aplicaciones automotrices, en particular para los alerones traseros de los automóviles. Combinando refuerzo de fibra de carbono y matriz de resina, esta lámina de fibra de carbono ofrece un equilibrio inmejorable entre peso ligero y resistencia, fundamental para optimizar la eficiencia del alerón trasero. Ya sea para autos de carreras o vehículos de alto rendimiento, garantiza una estabilidad aerodinámica superior al tiempo que reduce el peso total del vehículo, lo que lo convierte en la mejor opción para los fabricantes de automóviles y los constructores personalizados.

Especificaciones técnicas

Composición:Refuerzo de fibra de carbono + matriz de resina de alta calidad

Tamaños:500×500 mm, 1000×1800 mm (tamaños personalizados disponibles)

Color:Negro (opciones de acabado mate o brillante)

Espesor:0,5 mm a 100 mm (adaptado a diseños de alerón trasero)

Densidad:~1,6 g/cm³ (1/4 de acero)

Resistencia a la tracción:3000-4000MPa (7-10 veces mayor que el acero)

Resistencia a la temperatura:-100 ℃ a 150 ℃ (soporta calor extremo del motor y ambiental)

Resistencia a la corrosión:Resistente a ácidos, álcalis, sal y fluidos automotrices.

Expansión térmica:Coeficiente cercano a cero (mantiene la forma bajo cambios de temperatura)

Características del producto

Eficiencia aerodinámica:Ultraligero (1/4 de densidad de acero) reduce el peso del vehículo sin comprometer la resistencia, mejorando la eficiencia del combustible y la velocidad, clave para el rendimiento del alerón trasero.

Alta resistencia estructural:La resistencia a la tracción del acero de 7 a 10 veces mayor garantiza que las aletas traseras resistan la presión del flujo de aire de alta velocidad y los impactos.

Durabilidad extrema:Resiste la corrosión causada por la lluvia, las sales de la carretera y los fluidos automotrices; Maneja temperaturas de -100 ℃ a 150 ℃, ideal para todos los climas.

Formabilidad de precisión:Compatible con Corte CNC de fibra de carbono para formas intrincadas del alerón trasero, lo que garantiza contornos aerodinámicos perfectos.

Estabilidad dimensional:La expansión térmica casi nula evita la deformación, manteniendo la geometría del alerón trasero fundamental para una carga aerodinámica óptima.

Cómo utilizar las aletas traseras del coche

Diseño y corte:Utilice corte CNC de fibra de carbono para darle forma a la placa en perfiles de alerón trasero personalizados basados ​​en diseños aerodinámicos.

Moldura (si es necesario):Forme térmicamente la placa en secciones curvas (para curvas aerodinámicas) utilizando técnicas de compuestos automotrices especializadas.

Refinamiento:Lije los bordes para obtener suavidad y luego aplique una capa protectora para mejorar la resistencia a los rayos UV y la estética.

Instalación:Pegue o fije el alerón trasero de fibra de carbono acabado al bastidor del vehículo, garantizando una fijación segura en condiciones de alta velocidad.

Escenarios de aplicación

Vehículos de carreras:Alerones traseros para autos de Fórmula, rally y pista: maximizan la carga aerodinámica y minimizan el peso.

Coches de carretera de alto rendimiento:Alerones traseros personalizados para coches deportivos, mejorando la estabilidad a altas velocidades.

Personalización automotriz:Fabricantes de alerones traseros del mercado de accesorios que buscan materiales livianos y de primera calidad.

Vehículos eléctricos:Reducir el peso total para ampliar la autonomía de la batería manteniendo la eficiencia aerodinámica.

Valor para los compradores

Fabricantes de automóviles:Mejora el rendimiento del vehículo (velocidad, eficiencia de combustible) con alerones traseros fuertes y livianos; Reduce los reclamos de garantía debido a la resistencia a la corrosión.

Constructores personalizados:Permite diseños complejos y aerodinámicos mediante corte CNC, diferenciando los productos en el mercado.

Equipos de carreras:Mejora el rendimiento en carrera con alerones traseros estables y duraderos que soportan condiciones extremas.

Certificaciones y cumplimiento

Cumple con los estándares de calidad ISO 9001, la certificación CE y el cumplimiento de ROHS, lo que garantiza la compatibilidad con las regulaciones globales de fabricación de automóviles y los requisitos de seguridad.

Opciones de personalización

Ofrece variantes de láminas de fibra de carbono 3k, tamaños personalizados más allá de las dimensiones estándar y ajustes de espesor (0,5-100 mm). Admite formas precortadas y acabados brillantes/mate adaptados a los diseños del alerón trasero.

Proceso de producción

Las láminas se fabrican mediante tejido de fibra de carbono de precisión, impregnación de resina y curado a alta presión. Cada lote se somete a pruebas de tracción, temperatura y corrosión. El corte CNC de fibra de carbono garantiza la precisión de las especificaciones automotrices.

Preguntas frecuentes

P: ¿Qué grosor es mejor para los alerones traseros de los automóviles?
R: 2-5 mm equilibran el peso y la rigidez, ideal para la mayoría de los diseños de alerón trasero.

P: ¿Se puede pintar o recubrir?
R: Sí, compatible con pinturas automotrices y revestimientos protectores para acabados personalizados.

P: ¿Es compatible con adhesivos automotrices estándar?
R: Sí, funciona con adhesivos epóxicos y de poliuretano comúnmente utilizados en el ensamblaje de vehículos.

P: ¿Cuál es el plazo de entrega para los cortes personalizados del alerón trasero?
R: 3-5 días hábiles para lotes pequeños; Los pedidos al por mayor varían según las especificaciones.

P: ¿Cómo se compara con los materiales del alerón trasero de aluminio?
R: Es un 30 % más ligero que el aluminio y tiene mayor resistencia, lo que ofrece un mejor rendimiento aerodinámico.